第一百九十章 敦刻尔克（1/2）
作者：贱气纵横
敦刻尔克大撤退是第二次世界大战初期的1940年6月,英法联军防线在德国机械化部队快速攻势下崩溃之后,英军在敦刻尔克这个位于法国东北部靠近比利时边境的港口城市进行的当时历史上最大规模的军事撤退行动。
而因为柳成的到来,这次希特勒的进攻也推迟了,而位于敦刻尔克本来应该到来的撤退,也发生了巨大的变化。
本来按照原来的历史,这项代号为“发电机计划”的行动使英国最终得以利用各种船只撤出了大量的部队。虽然这次大规模的撤退行动成功的挽救大量的人力,可是英国派驻法国的远征军的所有重型装备都丢弃在欧洲大陆上,造成英国本土地面防卫发生严重的问题。
可是整体来说,还是为英法赢得了未来战斗的基础。
可是柳成秘密派遣天网和火种的双重信号提醒下,直接导致德军非常重视那些被堵在敦刻尔克无法撤退的英法联军。而希特勒也从对攻克巴黎之后,如何羞辱法国人兴奋中,一下子意识到了一个未来可能面对的问题,英国。
英国是一个岛国,也正因为他是岛国,所以英国人一直都重视海军力量,即便是腐朽的日不落帝国,也一样具备世界前列的海军实力。不管是皇家方舟航母,还是纳尔逊战列舰,都是英国现在海军的实力所在。
或许纳尔逊不是英国最好的,可是英国人的海军力量在欧洲也是非常强大的。
如果让英国人顺利将部队撤离,自己将要面对的便是英国,来自海上的无情打击。随让自己可以用空军去不断的袭扰,可是自从得知了英国人的雷达之后,希特勒已经改变了自己的想法。特别是在天网的人员为他提供了一些雷达样品之后,他知道拥有雷达的英国人绝对不是那么好对付的。
既然不能一下子击败征服英国,那么完全可以让英国人肉疼一阵,将敦刻尔克的英法联军全部消灭。可惜,他的想法有些时候还是太过简单了一些。如果是柳成一定会选择收编,或者俘虏的做法。
一旦将士兵逼上绝路,他们的绝地反击也是非常让人头疼的。
只不过此刻占据绝对优势的希特勒。根本就没有看到他们的战斗力,而是单纯的认为那些只是溃军。
当天果然起了大雾,大雾将整个敦刻尔克弥漫了起来。
早在6月19日,英国就预见到失败已成定局。战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划,代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦?拉姆齐全权指挥,计划从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口,每天撤退一万人,并集中了30艘渡船、12艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护力量。但英国空军战斗机司令部司令休?道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下,才能派出战斗机前往敦刻尔克。
6月20日,德军主力到达英吉利海峡沿岸,英法联军约40个师被包围在法、比边境的敦刻尔克地区。
此时,英法联军在敦刻尔克地区三面受敌,一面临海,处境非常危急,唯一的生路就是从海上撤往英国。幸运的是此时古德里安以没有接到命令为由裹足不前。整整休息了两天。直到22日才根据a集团军司令部的命令北上攻击沿岸港口。而古德里安在接到希特勒的命令之后,根本就没给了英军以逃出包围圈的机会。
6月22日,英军2个步兵师和1个坦克旅在阿腊斯地区对德军进行了反击,这次出其不意的反击重创了快速推进之中的德军。
6月24日,希特勒下令装甲部队继续追击。——这一命令被很多军事历史学家认为是希特勒在二战中第一个明智的命令。关于这个下达这个命令的原因有很多说法。其中一个说法是希特勒从政治考量,可是他真正的真相却是因为火种和天网。
6月24日下达的第13号指令明确指出“下一个作战目标是。歼灭在敦刻尔克被困的英法联军士兵,迅速夺占和守卫那里的海岸。”
由于22日英军的反击使得a集团军司令部产生了误判。主动提出了暂缓攻击的建议。可是希特勒强硬的态度,让古德里安和a集团军司令已让发动了对敦刻尔克英法联军的进攻。
十一时三十分。希特勒来到在夏尔维尔的a集团军群司令部,根本就不听券团军群司令部报告,并强烈要求全军压进敦刻尔克。
6月26日晚十八时五十七分,英国海军部下令开始执行“发电机行动”,此时形势比制定计划时更险恶,原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用,布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。
30万英法联军唯一的生路,就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线,敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡,自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口,1939年以吞吐量计为法国第三大港,拥有7个供大型船只停泊的深水泊位,4个干船坞以及长8公里的码头,港口航道经过疏浚,大型船只能够自由进出,完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪,如果这些港口设施能够充分利用,30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船,但两个星期以来,该地区一直遭到德军猛烈轰炸,4个船坞全部被毁,8公里长的码头被炸成一片废墟,甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤,而且还是由木桩木板搭起来的,非常简易,宽度最多只能8个人同时并排通行,只有在靠海一面有个混凝土的柱子,设有灯塔,堤岸周围有一些木桩,紧急时也能系泊船只,但是水流较急,船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤。离海岸不远有一条与岸平行的深水航道,和敦刻尔克港区航道相连,但这条航道水流湍急。暗礁密布,航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线,z航线航程最短,仅40海里。但处在德军炮火封锁下,无法使用;x航线距离稍长,55海里,但英军已在航线上布设了多个水雷区,短时期里难以清除。也无法使用;唯一能够使用的就只有航程最远的y航线,全程近90海里,驶完全程几乎要六小时,虽然没有德军炮火威胁,但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
拉姆齐组成了一个精干的指挥班子,总共只有16人,来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退,拉姆齐负责全面指挥协调。韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的
而因为柳成的到来,这次希特勒的进攻也推迟了,而位于敦刻尔克本来应该到来的撤退,也发生了巨大的变化。
本来按照原来的历史,这项代号为“发电机计划”的行动使英国最终得以利用各种船只撤出了大量的部队。虽然这次大规模的撤退行动成功的挽救大量的人力,可是英国派驻法国的远征军的所有重型装备都丢弃在欧洲大陆上,造成英国本土地面防卫发生严重的问题。
可是整体来说,还是为英法赢得了未来战斗的基础。
可是柳成秘密派遣天网和火种的双重信号提醒下,直接导致德军非常重视那些被堵在敦刻尔克无法撤退的英法联军。而希特勒也从对攻克巴黎之后,如何羞辱法国人兴奋中,一下子意识到了一个未来可能面对的问题,英国。
英国是一个岛国,也正因为他是岛国,所以英国人一直都重视海军力量,即便是腐朽的日不落帝国,也一样具备世界前列的海军实力。不管是皇家方舟航母,还是纳尔逊战列舰,都是英国现在海军的实力所在。
或许纳尔逊不是英国最好的,可是英国人的海军力量在欧洲也是非常强大的。
如果让英国人顺利将部队撤离,自己将要面对的便是英国,来自海上的无情打击。随让自己可以用空军去不断的袭扰,可是自从得知了英国人的雷达之后,希特勒已经改变了自己的想法。特别是在天网的人员为他提供了一些雷达样品之后,他知道拥有雷达的英国人绝对不是那么好对付的。
既然不能一下子击败征服英国,那么完全可以让英国人肉疼一阵,将敦刻尔克的英法联军全部消灭。可惜,他的想法有些时候还是太过简单了一些。如果是柳成一定会选择收编,或者俘虏的做法。
一旦将士兵逼上绝路,他们的绝地反击也是非常让人头疼的。
只不过此刻占据绝对优势的希特勒。根本就没有看到他们的战斗力,而是单纯的认为那些只是溃军。
当天果然起了大雾,大雾将整个敦刻尔克弥漫了起来。
早在6月19日,英国就预见到失败已成定局。战时内阁指示海军部制定组织远征军撤退的计划,代号“发电机行动”。该行动由多佛尔军港司令海军中将伯特伦?拉姆齐全权指挥,计划从法国沿岸的加莱、布伦和敦刻尔克三个港口,每天撤退一万人,并集中了30艘渡船、12艘扫雷舰。拉姆齐同时建议加强空中掩护力量。但英国空军战斗机司令部司令休?道丁上将表示只有在满足保卫本土的前提下,才能派出战斗机前往敦刻尔克。
6月20日,德军主力到达英吉利海峡沿岸,英法联军约40个师被包围在法、比边境的敦刻尔克地区。
此时,英法联军在敦刻尔克地区三面受敌,一面临海,处境非常危急,唯一的生路就是从海上撤往英国。幸运的是此时古德里安以没有接到命令为由裹足不前。整整休息了两天。直到22日才根据a集团军司令部的命令北上攻击沿岸港口。而古德里安在接到希特勒的命令之后,根本就没给了英军以逃出包围圈的机会。
6月22日,英军2个步兵师和1个坦克旅在阿腊斯地区对德军进行了反击,这次出其不意的反击重创了快速推进之中的德军。
6月24日,希特勒下令装甲部队继续追击。——这一命令被很多军事历史学家认为是希特勒在二战中第一个明智的命令。关于这个下达这个命令的原因有很多说法。其中一个说法是希特勒从政治考量,可是他真正的真相却是因为火种和天网。
6月24日下达的第13号指令明确指出“下一个作战目标是。歼灭在敦刻尔克被困的英法联军士兵,迅速夺占和守卫那里的海岸。”
由于22日英军的反击使得a集团军司令部产生了误判。主动提出了暂缓攻击的建议。可是希特勒强硬的态度,让古德里安和a集团军司令已让发动了对敦刻尔克英法联军的进攻。
十一时三十分。希特勒来到在夏尔维尔的a集团军群司令部,根本就不听券团军群司令部报告,并强烈要求全军压进敦刻尔克。
6月26日晚十八时五十七分,英国海军部下令开始执行“发电机行动”,此时形势比制定计划时更险恶,原准备使用的法国三个港口只有敦刻尔克可以利用,布伦和加莱分别于23日和27日被德军占领。
30万英法联军唯一的生路,就是敦刻尔克及其附近40公里海岸线,敦刻尔克是一座历史悠久的古城堡,自公元9世纪以来一直是法国北部重要港口,1939年以吞吐量计为法国第三大港,拥有7个供大型船只停泊的深水泊位,4个干船坞以及长8公里的码头,港口航道经过疏浚,大型船只能够自由进出,完善的防波堤和凸式码头可以有效抵御英吉利海峡的狂风大浪,如果这些港口设施能够充分利用,30万英法联军完全可以在短短几天之内携带全部装备安全登船,但两个星期以来,该地区一直遭到德军猛烈轰炸,4个船坞全部被毁,8公里长的码头被炸成一片废墟,甚至敦刻尔克大半个市区也在空袭中被夷为平地。唯一还可以供船只停泊的只有一条不足1200米长的东堤,而且还是由木桩木板搭起来的,非常简易,宽度最多只能8个人同时并排通行,只有在靠海一面有个混凝土的柱子,设有灯塔,堤岸周围有一些木桩,紧急时也能系泊船只,但是水流较急,船只停靠时有一定危险。
附近海岸线没有港口设施和防波堤。离海岸不远有一条与岸平行的深水航道,和敦刻尔克港区航道相连,但这条航道水流湍急。暗礁密布,航行有相当危险。
从敦刻尔克到英国有三条航线,z航线航程最短,仅40海里。但处在德军炮火封锁下,无法使用;x航线距离稍长,55海里,但英军已在航线上布设了多个水雷区,短时期里难以清除。也无法使用;唯一能够使用的就只有航程最远的y航线,全程近90海里,驶完全程几乎要六小时,虽然没有德军炮火威胁,但德军飞机空中威胁的危险却大大增加了。
拉姆齐组成了一个精干的指挥班子,总共只有16人,来组织这场有史以来最复杂、最危险的海上撤退,拉姆齐负责全面指挥协调。韦克沃尔海军少将负责指挥在英吉利海峡的