南铁路网建成后。一个发达的通信网也算是建成了。但是随着云南经济的发展,这个电话电报网络开始不堪重负了。在网络崩溃了几次后,赵泽勇决定建设一张专用的电话网络。而合作对象选择了法国最有实力的阿尔卡特公司。
经过考察,赵泽勇认为这个公司是有实力的,她在欧洲多个国家都设有分公司,包括德国,技术能力不用质疑。但是在价格方面双方却一直都谈不拢,法国人开价过高,报价竟然上亿了,这可不是修铁路,就是架设几根电线杆子用得着那么多钱吗?
法国人之后是四川人,四川人向来对修铁路很感兴趣,当年川汉铁路的时候,四川可是人人都出钱了的,尽管是强制的,但是四川没有为修铁路被强制收钱而发生暴乱,可是当清廷要将四川人集资修建的铁路充公的时候,四川人却造反了。总之几千年来受够了蜀道难的四川人,对于修建道路的愿望是非常强烈的。这次熊克武要修建连通云南的铁路,正是为了四川的民意,因为现在他遭遇到了一个强劲的政治对手,张澈父子领导的农会。以中粮公司为武器的张澈父子在农民中所向披靡,在四川已经取得了很大的成就,这给熊克武造成了很大的压力,担心将来的选举失败,于是他也要做出一些能提高自己在四川威望的事情,而最能提起四川人精神的正是修铁路。可是熊克武要钱没钱,要人没人,于是就跑到了云南来找赵泽勇打秋风了。
对于四川熊克武的要求,赵泽勇没有立刻答应下来,而是表示先找人勘探路线,把四川人打发走了。赵泽勇知道成昆铁路建设难度几乎是中国除了青藏铁路之外最高的,有些拿不准能不能建成,所以不需小心谨慎,要请专业的人员勘察过在下结论。对于修建到四川的铁路,赵泽勇也有兴趣,毕竟哪里有五千万人口,经营的好就是联省最大的市场。
一早上一口气没停歇的接见了三波人,这种日子不是偶尔,而是经常,尤其是最近有发展成常态的趋势。
赵泽勇觉得自己实在太忙了,大半年都没见过若兰了,说句不好听的话,赵泽勇觉得自己忙的连cao逼的时间都没有,一下子将地盘扩大到了四个省,尽管赵泽勇觉得自己已经够放权了,可像他这样的一个踏实办事的人,他需要知道和处理的事情还是太多了。
必须再次进行一些改组,或许要进行更多的权力下放,也许很多文件资料自己就不用看了,要知道情况,只需要询问相关的负责人就好。现在赵泽勇已经有了一个庞大的秘书团,具体负责帮赵泽勇区分各种不同类型的文件,可是这些秘书并没有权力代替赵泽勇签字。
想了想,以后在这么干,在什么事情都要自己知道的话,怕是要累死,想到这里赵泽勇拿起电话,叫来了自己的秘书长曹执。(未完待续。)</dd>