,更像轰炸机,它需要更多空间储油,也因为高音,它需要更坚固的机身,再是兼顾到隐形,还得做大,就造成它机翼完全与机身融合,没有垂尾。
无人机的试飞比有人机要简单粗暴得多,火箭动机点火,在跑道上短距离起飞,抬头冲向蓝天。
ai将飞机摄像头影像和传感器数据显示出来,亚音模式下,进行各种机动动作,以考验机身整体结构性。
它虽然庞大,却很灵活。
这一项顺利进行,毕竟它使用的是前世界主流几十年的复合材料,若以这项技术来评判,它远六代机。
“接下来是音飞行。”伊莎贝拉说。
动机加大功率让飞机实现了音,度不断往上推,当马赫读数过2.5以后,冲压动机工作,继续将度往疯狂的临界推,突破5马赫只用了很短的时间,并且这不是它的极限。
它的极限在印度洋上空上演:度突破了8马赫,八倍音!难以想象的快!它快得像一枚弹道导弹!这种情况下的高破防,是任何一个国家都拦截不下来的!
但燃油消耗也十分的高,在足够返程的燃油量警告前,它的度达到了9马赫,但距离理论的十,已经很艰难它减小了功率,开始掉头。
高掉头,也带来了高的g值,那一瞬间飙到了14个g,如果是有人驾驶,哪怕是王牌中的王牌,这会儿也晕了。
但屏幕上的数据显示无人机一切正常,完全承受住了这种激烈的高过载,创造了人类战机的极限。
美军的f22能跑多块?它无法跑到3马赫,它也很难突破1o个g的过载!
美军正在测试中的第六代飞机,瞄准的也只是6马赫,智能化控制而已,与现在的相比,差距太多。
别说飞机了,甚至已经没有导弹能够追上它。哪怕是度能过它的洲际导弹,也没有那么灵活的机动性。
就连孟氏工业研的电磁炮,除了最高级别的能追上它,其它也无能为力;激光或许有可能,但战机也不是固定在空中的。
再一次挑战极限的加来后,最高度仍然在9马赫徘徊,在燃油红线前,它安稳降落在军机场上。
“精彩的表演!”孟谦为其喝彩。
按照测试的成绩,它已经非常出色,即便它的动机只进行了一千小时的测试,它的其它性能仍没能验证。
但就凭它与计算机模拟的结果无出入,就能担得起喝彩。
最重要的原因还有:它是无人机。
无人机就注定它比有人机的测试要简单,有人机还需要注重飞行员安全、着6安全、使用安全等等。
无人机呢?严格来说可有可无,它没有飞行员,不用担心人力损失;着6问题撞烂了就算;使用安全也无从谈来。
若有紧急需要,fm1立马可以进.入量产程序,为国防力量添砖加瓦!
现在孟谦还不急,马尔加什也没面临任何外界威胁,公司将会继续全方位测试、细节化的改善原型机,使它达到使用寿命更长、故障率更低,战斗能力更强的状态。
试验机测试成功后,另一个国防承包企业,孟氏工业也在力。
它们的电磁炮系统,已经进.入第三阶段测试,前面两种射程:1ooo公里和2ooo公里都取得了很好的成绩。
电磁炮的制导系统,还能够通过数据链,共享海6空的信息,提供更为精确的制导和修正,加载人工智能后,命中准确率过99%。
再是成本方面,电磁炮比导弹要节约得多,射程一千公里的导弹,比如美国的战斧式巡航导弹,价格1oo万美元。
同样射程、同样装备制导系统的电磁炮,总成本一万美元多点,射成本则只用电,不到一千美元。
这么便宜又强大的武器,必然是大量列装!
电磁炮+高音无人机,这俩组合基本上已经能保障严峻形势下的国土安全,若再加上其它载体,未来五年后产生一个军事级强国,是没有半点问题的它们已经在这么做。(未完待续。)
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