第三百十二节 协战香港（2/2）
作者：黄初
港的部分中国名人名士，同时从中撤离出来。
因为香港的特殊身份，当时国内受国民党和老蒋独裁迫害的很多知名人士，都选择了香港作为避难所。太平洋战争爆发后，他们根本没时间也无法从香港逃离。
这一次，难得由中国派遣运输机前往香港帮助撤离人员，范哈儿怎么可能真的只救英国人。
真正撤离行动开始后，基本上每架飞机上，搭载的都是一半英国人一半中国人。
当某些英军军官，认为按照协议，应该更多的撤离英军士兵时，中国的空军驾驶员，很干脆的拒绝搭载他们。甚至在手枪的逼迫之下，干脆拒绝让飞机起飞。
最后，还是香港总督出面，表示在香港的中国人和英国人，都是香港人，都有权参与这次撤离行动，才让双方没有爆发继续冲突。
两天以后，莫尔特比将军他们击退了日军企图发动的第一次入侵，但是，日军从四分之一英里分界线另一边的大陆上，对香港连续炮击和轰炸，大大削弱了他们的阵地，以致他们没有预备兵力击退日军在十二月十八日夜间发动的大规模进攻。借着燃烧着的油库的熊熊火光，六个营的敌军到天亮时渡过了海峡。战场形势已经毫无希望，但莫尔特比和总督号召士兵继续抵抗，他们在海岛的山坡和山顶上进行了一系列激烈的后卫战。在后来的七天七夜里，香港的殖民军队终于还是一码一码地让出了这座城市。
英国三军参谋长会议和丘吉尔，在得知大部分重要人物以及早期的伤员，都已经顺利搭乘中国人的运输机离开后，就立刻宣布香港不设防，听凭中国海岸上这块实在无法防守的皇家殖民地最终失陷。
他们的这介。决定，其实还挽救了不少人。
所谓的不设防命令，让战斗减少了很多，也使香港市民的损失大大减少。这算是他们丢弃香港人，独自撤离行动的一个补偿。
这次香港的撤离行动，具有十分重要的意思。
大量的香港重要人物和知名人士，在撤离行动中得以安全抵达重庆。同时共有超过五百名的英军士兵和军官，也搭乘中国的运输机，来到了重庆。他们在重庆组建了英国团，成为第一支在中国战场上，作为盟军作战的英国部队。
这些事情，对后期的战事发展，都有十分重要的意义。
香港战事很快就结束了，但丘吉尔和参谋长会议没有料到日军会这么快地从马来亚南下。
皇家海军的主力舰被击沉以后，
知船日本士兵这抵宋卡和帕塔尼的港干没有宅承十截击，唯一试图阻止日军登陆的行动发生在十二月十一日夜间。荷兰的０潜艇在帕塔尼港附近袭击了四艘日本运兵船。它发射的鱼雷没有一个击中目标，第二天，科泰纳上尉的这艘潜艇误入英军布雷区，触雷炸毁了。
增援部队正在开往马来亚，四个中队的“飓风式”战斗机，原来要运给苏联红军，现在从波斯转运新加坡。英国陆军第十八师，正乘船绕过好望角开往利比亚，准备参加沙漠战争，现在改变方向开往远东。他们横渡印度洋，要到一月中旬才能到达。丘吉尔担心日军向北发动进攻威胁印度。十二月十二日。他扩大了远东英军司令阿奇博尔德？韦维尔爵士将军的指挥权，同时提醒他：
“你必须注意东方。缅甸现在戈入你的防区。你必须阻止日军向缅甸和印度推进。并力图在马来半岛切断他们的交通线
德国和日本联合进攻印度的建议，实际上是大岛大使两天后向希特勒介绍东京的作战目标时提出来的。这是新德里的英军参谋部最担心的一种战略格局。令人震惊的消息不断从马来亚传来，但韦维尔部队的战线拉得太长，他已经没有其他办法，只好向珀西瓦尔将军发电报，要他坚守阵地，等候横渡印度洋的增援部队的到来。
“帝国人民的眼睛在看着我们，我们在远东的地个的安危在此一举”珀西瓦尔将军十二月十日从新加坡向马来亚的指挥官下达了一道鼓舞士气的命令，指示他们坚守马来亚逞罗边界沿线的阵地，“战斗到最后一个人。”
他们在兵力上占有三比一的优势，但是，在他意料之中的“长期艰苦的。战斗中，英军指挥官将要指挥他们刮练很差的士兵同久经战斗考验的日本军队及其轻型坦克作战。
大部分印度军队既没有坦克和坦克炮，又没有装甲作战经验，因为战前制订作战计戈的人员认为这些东西在马来半岛森林中是用不上的。他们忽视了半岛上的公路干线，这些公路是为了把马来半岛的橡胶和锡运到新加坡而修建的，正是沿着这些公路，日军将要发动“自行车闪电战。”
十二月十一日夜间，山下在马来半岛发起猛烈进攻。在瓢泼大雨中，他的坦克在拍油马路上隆隆行进，试冉突破这条环形防线。
日军估计第十一印度师正在把守这条通往南方的公路，以便保卫附近的亚罗士打机场。守军离开了湿漉漉的阵地，在漏雨的橡胶树下躲雨，五十名挥舞大刀的日本士兵轻而易举地突破了防线，然后在公路上消失了一小小的疏忽”迁大佐讥讽地报告：
“我们现在摸透了敌人的战斗力”小
刚才发生的情况证实了他在日军导手册中所作的预言：
“虽然军官是欧洲人，但军士和其他士兵几乎都是当地人，军官和士兵之间的团结意识等于零日军缴获了溅着血迹的锡特拉城防图，第二天发兵攻克了该城。
虽然珀西瓦尔两天前命令希思将军“坚决守住”他的印度军队还是沿着公路逃跑，把野战炮、重机枪以及三百辆卡车和装甲车丢在后边。日军胜利的代价是仅仅二十七名士兵死亡，而迁大佐原来估计至少要死一千人。现在通往南方的公路打通了，他们迅速占领了亚罗士打机场。这意味着日本飞机可以从他们所称的“丘吉尔飞机场”出动，装上英国的燃料，往英军阵地上投英国炸弹。
希思将军力图变更部队的部署，以便在日军向南推进时能够守住这条公路，但不断的空袭破坏了他所作的这种努力。
十二月十五日，敌人的进攻迫使马来亚西海岸槟榔屿上的驻军撤退。失败象瘟瘦一样地在马来亚各部队中传播开来。英**官一次又一次地试图让印度军队坚守这条公路。他们的阵地将遭到敌人的无情轰炸，然后，日军将从侧翼和后方插进森林，渗透到英军之中。
希思将军无法摆脱这种致命的撤退变态心理，他踏上四百英里的火车旅途，前往新加坡司令部，要求后撤一百英里，退到柔佛。
珀西瓦尔最初坚决反对，同美国、中国、荷兰、澳大利亚和新西兰的代表一起举行的一次战略计划会议作出决定：如果海、空增援部队能够到达新加坡，那么至少要将日军再阻挡一个月。
希思反复警告：他的部队有被从哥打巴鲁挺入内陆的日军切断的危险。珀西瓦尔得到了精明干练的澳大利亚指挥？戈登？贝内特少将的支持，贝内特想从丰盛港发动进攻，他的军队正在那儿驻防，准备阻击日军向东海岸的推进。可是希思毫不留情地“嘲笑了这种想法。”珀西瓦尔只好不再坚持他的意见了。
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因为香港的特殊身份，当时国内受国民党和老蒋独裁迫害的很多知名人士，都选择了香港作为避难所。太平洋战争爆发后，他们根本没时间也无法从香港逃离。
这一次，难得由中国派遣运输机前往香港帮助撤离人员，范哈儿怎么可能真的只救英国人。
真正撤离行动开始后，基本上每架飞机上，搭载的都是一半英国人一半中国人。
当某些英军军官，认为按照协议，应该更多的撤离英军士兵时，中国的空军驾驶员，很干脆的拒绝搭载他们。甚至在手枪的逼迫之下，干脆拒绝让飞机起飞。
最后，还是香港总督出面，表示在香港的中国人和英国人，都是香港人，都有权参与这次撤离行动，才让双方没有爆发继续冲突。
两天以后，莫尔特比将军他们击退了日军企图发动的第一次入侵，但是，日军从四分之一英里分界线另一边的大陆上，对香港连续炮击和轰炸，大大削弱了他们的阵地，以致他们没有预备兵力击退日军在十二月十八日夜间发动的大规模进攻。借着燃烧着的油库的熊熊火光，六个营的敌军到天亮时渡过了海峡。战场形势已经毫无希望，但莫尔特比和总督号召士兵继续抵抗，他们在海岛的山坡和山顶上进行了一系列激烈的后卫战。在后来的七天七夜里，香港的殖民军队终于还是一码一码地让出了这座城市。
英国三军参谋长会议和丘吉尔，在得知大部分重要人物以及早期的伤员，都已经顺利搭乘中国人的运输机离开后，就立刻宣布香港不设防，听凭中国海岸上这块实在无法防守的皇家殖民地最终失陷。
他们的这介。决定，其实还挽救了不少人。
所谓的不设防命令，让战斗减少了很多，也使香港市民的损失大大减少。这算是他们丢弃香港人，独自撤离行动的一个补偿。
这次香港的撤离行动，具有十分重要的意思。
大量的香港重要人物和知名人士，在撤离行动中得以安全抵达重庆。同时共有超过五百名的英军士兵和军官，也搭乘中国的运输机，来到了重庆。他们在重庆组建了英国团，成为第一支在中国战场上，作为盟军作战的英国部队。
这些事情，对后期的战事发展，都有十分重要的意义。
香港战事很快就结束了，但丘吉尔和参谋长会议没有料到日军会这么快地从马来亚南下。
皇家海军的主力舰被击沉以后，
知船日本士兵这抵宋卡和帕塔尼的港干没有宅承十截击，唯一试图阻止日军登陆的行动发生在十二月十一日夜间。荷兰的０潜艇在帕塔尼港附近袭击了四艘日本运兵船。它发射的鱼雷没有一个击中目标，第二天，科泰纳上尉的这艘潜艇误入英军布雷区，触雷炸毁了。
增援部队正在开往马来亚，四个中队的“飓风式”战斗机，原来要运给苏联红军，现在从波斯转运新加坡。英国陆军第十八师，正乘船绕过好望角开往利比亚，准备参加沙漠战争，现在改变方向开往远东。他们横渡印度洋，要到一月中旬才能到达。丘吉尔担心日军向北发动进攻威胁印度。十二月十二日。他扩大了远东英军司令阿奇博尔德？韦维尔爵士将军的指挥权，同时提醒他：
“你必须注意东方。缅甸现在戈入你的防区。你必须阻止日军向缅甸和印度推进。并力图在马来半岛切断他们的交通线
德国和日本联合进攻印度的建议，实际上是大岛大使两天后向希特勒介绍东京的作战目标时提出来的。这是新德里的英军参谋部最担心的一种战略格局。令人震惊的消息不断从马来亚传来，但韦维尔部队的战线拉得太长，他已经没有其他办法，只好向珀西瓦尔将军发电报，要他坚守阵地，等候横渡印度洋的增援部队的到来。
“帝国人民的眼睛在看着我们，我们在远东的地个的安危在此一举”珀西瓦尔将军十二月十日从新加坡向马来亚的指挥官下达了一道鼓舞士气的命令，指示他们坚守马来亚逞罗边界沿线的阵地，“战斗到最后一个人。”
他们在兵力上占有三比一的优势，但是，在他意料之中的“长期艰苦的。战斗中，英军指挥官将要指挥他们刮练很差的士兵同久经战斗考验的日本军队及其轻型坦克作战。
大部分印度军队既没有坦克和坦克炮，又没有装甲作战经验，因为战前制订作战计戈的人员认为这些东西在马来半岛森林中是用不上的。他们忽视了半岛上的公路干线，这些公路是为了把马来半岛的橡胶和锡运到新加坡而修建的，正是沿着这些公路，日军将要发动“自行车闪电战。”
十二月十一日夜间，山下在马来半岛发起猛烈进攻。在瓢泼大雨中，他的坦克在拍油马路上隆隆行进，试冉突破这条环形防线。
日军估计第十一印度师正在把守这条通往南方的公路，以便保卫附近的亚罗士打机场。守军离开了湿漉漉的阵地，在漏雨的橡胶树下躲雨，五十名挥舞大刀的日本士兵轻而易举地突破了防线，然后在公路上消失了一小小的疏忽”迁大佐讥讽地报告：
“我们现在摸透了敌人的战斗力”小
刚才发生的情况证实了他在日军导手册中所作的预言：
“虽然军官是欧洲人，但军士和其他士兵几乎都是当地人，军官和士兵之间的团结意识等于零日军缴获了溅着血迹的锡特拉城防图，第二天发兵攻克了该城。
虽然珀西瓦尔两天前命令希思将军“坚决守住”他的印度军队还是沿着公路逃跑，把野战炮、重机枪以及三百辆卡车和装甲车丢在后边。日军胜利的代价是仅仅二十七名士兵死亡，而迁大佐原来估计至少要死一千人。现在通往南方的公路打通了，他们迅速占领了亚罗士打机场。这意味着日本飞机可以从他们所称的“丘吉尔飞机场”出动，装上英国的燃料，往英军阵地上投英国炸弹。
希思将军力图变更部队的部署，以便在日军向南推进时能够守住这条公路，但不断的空袭破坏了他所作的这种努力。
十二月十五日，敌人的进攻迫使马来亚西海岸槟榔屿上的驻军撤退。失败象瘟瘦一样地在马来亚各部队中传播开来。英**官一次又一次地试图让印度军队坚守这条公路。他们的阵地将遭到敌人的无情轰炸，然后，日军将从侧翼和后方插进森林，渗透到英军之中。
希思将军无法摆脱这种致命的撤退变态心理，他踏上四百英里的火车旅途，前往新加坡司令部，要求后撤一百英里，退到柔佛。
珀西瓦尔最初坚决反对，同美国、中国、荷兰、澳大利亚和新西兰的代表一起举行的一次战略计划会议作出决定：如果海、空增援部队能够到达新加坡，那么至少要将日军再阻挡一个月。
希思反复警告：他的部队有被从哥打巴鲁挺入内陆的日军切断的危险。珀西瓦尔得到了精明干练的澳大利亚指挥？戈登？贝内特少将的支持，贝内特想从丰盛港发动进攻，他的军队正在那儿驻防，准备阻击日军向东海岸的推进。可是希思毫不留情地“嘲笑了这种想法。”珀西瓦尔只好不再坚持他的意见了。
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