第140章、舰载机（2/2）
作者：中帝人
为海军做贡献显然不够，他以后更多要仰仗空军给自己和蓝星集团一些方便，比如已订购的私人飞机，就时常需要空军批准航线。这款战机方案，其实也算给空军准备了一份大礼。尤其是先进的航空发动机技术，以及机型的设计理念。都是可以完全照搬使用。
战机方案，他也思考了许久才有了决断。相比航母舰体的制造，飞机的设计、制造尤其是航空发动机的设计和制造，难度更大。所以他需找到最合适的技术路线，来适应华国本身的工业基础和技术能力。
一直以来，华国战机大多是沿着前苏联的航空技术路线摸索前行。同时，在役较为先进的战机，就是su27战机。马由选择战机技术方案，就最好在苏式战机系统和兼容性前提下改进。
在参考了前世j15、su33舰载机，又结合了米国诺斯罗普公司研制、舰载单座双发超音速多用途第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准）f/a-18超级大黄蜂特点，他和星儿研发出了今天提交的舰载机设计方案。
“现在展示的这款战机，最大速度有25马赫，最大航程4000公里。机上保留了1门30毫米机炮，有12个外部挂架，可携带近距格斗空空导弹、反舰导弹，以及各种空地导弹、炸弹和火箭弹，最大载弹量8000公斤。”
“有如下的优势及特征。其一，战机的外形，通过严密的气动设计，比罗刹国前年才装备的su33，有更漂亮的流线。无论机动性、升力、速度等各方面，都较su33有极大的提升，更超过了米国主力舰载机f18。其变后掠翼机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。”
一款战机的外形设计极为重要，这个方案是机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，为适应舰载用途，对飞机的升力特性，短距离起飞性能进行了专门改进设计。这是星儿用专用风洞模拟软件，经过无数次优化而来。此外，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。
“其二，大量采用一次成形技术。主体机身即飞机的承载部件，翼连接部位的机身部位，都用一整块钛铝合金锻造后数控加工完成。这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，且加工的精确度也提高很多，这是飞机机身加工工艺的一次革命性进步。”
“其三，超过30%的复合材料运用，和整体机身加工技术结合，较传统设计的机身减轻了重量。”
“其四，模块化设计，战损维修便捷。”
“其五，反雷达隐身设计。这是一种与米国f22完全不一样的设计理念，f22是牺牲了速度、机动性的前提下，通过几何造型缩减反射面，再加上特殊涂层，来起到隐身效果。而这款方案采用的是电子反雷达系统。就可保留4代机的速度、机动性等优异性能。尤其是，日常不启动反雷达系统。敌方以为已掌握了我们战机的雷达特征。可在战时开启反雷达系统，一定给地方一个意外、一个惊喜。”
马由一直对所谓f22、f35等隐身战机不感兴趣，因为这些所谓隐身的设计理念，牺牲了机动性、速度等战机基本性能。他一直是速度优先、机动性优先、载重量优先的“三优法则”。所谓隐身和反隐身，可用更先进的雷达以及这个时代没有的反雷达探测系统来解决。
如此，综合看，这款所谓四代机，反而超越米国的5代机。甚至在许多方面不是一种技术层次的较量。
战机方案，他也思考了许久才有了决断。相比航母舰体的制造，飞机的设计、制造尤其是航空发动机的设计和制造，难度更大。所以他需找到最合适的技术路线，来适应华国本身的工业基础和技术能力。
一直以来，华国战机大多是沿着前苏联的航空技术路线摸索前行。同时，在役较为先进的战机，就是su27战机。马由选择战机技术方案，就最好在苏式战机系统和兼容性前提下改进。
在参考了前世j15、su33舰载机，又结合了米国诺斯罗普公司研制、舰载单座双发超音速多用途第四代战斗/攻击机（国际第四代战斗机标准）f/a-18超级大黄蜂特点，他和星儿研发出了今天提交的舰载机设计方案。
“现在展示的这款战机，最大速度有25马赫，最大航程4000公里。机上保留了1门30毫米机炮，有12个外部挂架，可携带近距格斗空空导弹、反舰导弹，以及各种空地导弹、炸弹和火箭弹，最大载弹量8000公斤。”
“有如下的优势及特征。其一，战机的外形，通过严密的气动设计，比罗刹国前年才装备的su33，有更漂亮的流线。无论机动性、升力、速度等各方面，都较su33有极大的提升，更超过了米国主力舰载机f18。其变后掠翼机翼可前后偏转，从而改变机翼后掠角和翼展，这种布局形式能够兼顾高速性能和低速起降性能。”
一款战机的外形设计极为重要，这个方案是机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，为适应舰载用途，对飞机的升力特性，短距离起飞性能进行了专门改进设计。这是星儿用专用风洞模拟软件，经过无数次优化而来。此外，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。
“其二，大量采用一次成形技术。主体机身即飞机的承载部件，翼连接部位的机身部位，都用一整块钛铝合金锻造后数控加工完成。这样的工艺能大幅度的增加飞机强度，且加工的精确度也提高很多，这是飞机机身加工工艺的一次革命性进步。”
“其三，超过30%的复合材料运用，和整体机身加工技术结合，较传统设计的机身减轻了重量。”
“其四，模块化设计，战损维修便捷。”
“其五，反雷达隐身设计。这是一种与米国f22完全不一样的设计理念，f22是牺牲了速度、机动性的前提下，通过几何造型缩减反射面，再加上特殊涂层，来起到隐身效果。而这款方案采用的是电子反雷达系统。就可保留4代机的速度、机动性等优异性能。尤其是，日常不启动反雷达系统。敌方以为已掌握了我们战机的雷达特征。可在战时开启反雷达系统，一定给地方一个意外、一个惊喜。”
马由一直对所谓f22、f35等隐身战机不感兴趣，因为这些所谓隐身的设计理念，牺牲了机动性、速度等战机基本性能。他一直是速度优先、机动性优先、载重量优先的“三优法则”。所谓隐身和反隐身，可用更先进的雷达以及这个时代没有的反雷达探测系统来解决。
如此，综合看，这款所谓四代机，反而超越米国的5代机。甚至在许多方面不是一种技术层次的较量。