第41章 官文化社会（2/2）
作者：列秋
，因为就算没官，也要变个官出来——司机是初级工，引路员是十级工，于是卡车上就出现了“等级”，司机握着方向盘也不能选自己熟悉的路，得听引路员的指挥。
跟引路员同级的，是带红袖章的办事员，虽然没有工种考核等级，但他有官方公职文件的身份，属于“空降高管”的感觉。
而一辆运渣卡车上最低等级的，自然是难民工们……这又得说到工厂工人等级，一个人只要有单位，就是有“身份”的人了，技能、工种考核定级都是初级的，就算是刚入厂的新人，只要是正式工，就有了一个身份，就比没身份的普通市民高一等级，见面就高人一等的感觉。
每个单位，无论是工厂还是事业行政，“工作人员”所有又分正式工、临时工、学徒工三大类。正式工自然等级最高，临时工高于学徒工，但学徒工、临时工都可能转正，所以两者等级很模糊，一般这里就看资历了，老资历的临时工是绝对高于学徒工的……
这些都是白莫邪偷听来的，坐在卡车后面碎石堆上没事干，就听前面驾驶室里的人聊天，每次司机、引路员、管事的都不一样，但开场白都是互相打听“你哪个单位的”——使用外设窃听，要不然就只能听身边难民工工友们的乐呵呵谈天。
总之工厂这三类工人，都是“有单位”的人，对于没有身份的难民工来说，等级上是压倒性的。
卡车到了碎石厂，手上有职业技能的正式工自然不可能来搬原材料，他们来卸货的话，就没人操作机器设备了，而学徒工要跟着正式工学习技术，碎石厂一般不雇佣临时工，没必要为了装卸专门请人，进了仓库、到了机械边上，已经是最后一步，由工人们自己来完成了。
而把原材料送到工人们嘴边上的工作，就由“物流企业”的“跟车员”来完成……废墟工地、街区委员会自然没有自己的卡车队，城市工厂、市场物资运输由专门的货运企业负责，有运输需求的单位，跟运输计划部门联络。
计划部门一步步上报，然后上面一步步审批安排到具体的运输单位身上，所以每次过来的卡车都不一样。而引路员是计划部门的人，如果这辆车有多项运输任务，那么引路员就要进行规划安排，拿着表格指挥司机在各个工厂、仓库间跑。
白莫邪偷听了驾驶室里面，四、五次这种运输安排的对话，感叹不愧是计划经济社会，连物流都要计划，没有个人下单这么一个说法，白莫邪的快递公司在这边就经营不起来。
其实运输单位有自己的搬运工，而且还是正式工，称为“跟车员”，但碎石厂这种纯体力搬运工作，不会有正式跟车员过来，而是就让难民工负责……白莫邪就觉得十分神秘，搬东西还有什么技术含量的吗？不是纯体力工作，那还能是什么呢？
唯一的解释就是“等级”了，正式工不屑于跟难民工为伍，正式工就要在工厂单位工作……
于是这种别说不成文，连潜规则、约定俗成都没成的，外面社会“等级”要素，自然影响到了难民工小社会，跟卡车的搬运工作就成了“最低等级”的工作，以前是第一宿舍的人推给第二宿舍，现在又来的新人，第三宿舍，于是宿舍工头们碰面，就所谓“按规矩”由新来的队伍负责卡车搬运工作……这么一层层等级下来，新来的队伍里，白莫邪这种底层等级的，自然是绝对的搬运工作主力了。
等级不是欺压，第三宿舍难民工的老大就有主动问过白莫邪，要不要换一下搬运工作，下次不用跟车——除了社会原因外，搬运工作属于最底层工作的，更加真实的原因是辛苦，卸货还好说，但石头要搬上车可就吃亏了，而且到了各个碎石厂后，卡车不可能开进工厂、仓库里面的，倒在外面，最后运进去可还得搬运工动手。
旁边有管事的，工厂方面仓库人员监督着，得要一刻不停的干活，工厂有生产计划，时间十分重要，根本无法偷懒，比起废墟上自由干活，那辛苦程度可不是一点半点。工地上累了就坐坐，敲不动、搬不动就叫人来帮忙，还可以随时去上厕所，食堂喝水，又包吃包住，晚上还有几小时打牌谈天娱乐时间，可谓是十分惬意。
然而白莫邪拒绝了老大的好意，因为拉布需要他去外面打探，把周围的地形地图给画回来，所以在明面上，白莫邪是在执行小工头的搬运工作安排，小工头因此给予他各种额外照顾，也是说得通的事情了。
而说到互帮互助，提升社会人际关系，拥有好名声，又跟通天塔世界本土侧社会关系系统，“保人附庸制”不一样，那个虚拟实境社会“声望”，是直接跟权利财富挂钩的，名声臭了，就失去了一切，没人追随的话，国王也就只是个名头，什么都不是。
这边这个社会，观察天南地北的难民，底层人们的互帮互助行为，可以断言整个姆瓦萨亚国家社会都是这种情况——互相帮助就是单纯的互相帮助，不图任何名利，国民之间一声“同胞”、一个教礼，帮助理由就足够了……
所以，有盗窃、有抢夺，又有无偿的帮扶，这就是这边世界热冷战背景下诞生的文化了吧……到今年，世界大战已经打了156年了，平均寿命50岁，打了4代人，这么长的时间，足以形成新的社会文化。
别说给白玲玲，对白莫邪来讲都是个挺好的社会学研究课题，白莫邪可不是只在打工、搞搬运而已，一心两用属于未来人类正常操作，既然能白天待在城里了，自然要调查清楚日常社会生活……他可是一直在搜集着这片街区信息的，反正都开全息遮蔽了，再开着扫描也无所谓了，范围小点锁定观察对象，全套外设自备供电还是能称得住。
反正最后都是晚上回去给主设充满电的……
跟引路员同级的，是带红袖章的办事员，虽然没有工种考核等级，但他有官方公职文件的身份，属于“空降高管”的感觉。
而一辆运渣卡车上最低等级的，自然是难民工们……这又得说到工厂工人等级，一个人只要有单位，就是有“身份”的人了，技能、工种考核定级都是初级的，就算是刚入厂的新人，只要是正式工，就有了一个身份，就比没身份的普通市民高一等级，见面就高人一等的感觉。
每个单位，无论是工厂还是事业行政，“工作人员”所有又分正式工、临时工、学徒工三大类。正式工自然等级最高，临时工高于学徒工，但学徒工、临时工都可能转正，所以两者等级很模糊，一般这里就看资历了，老资历的临时工是绝对高于学徒工的……
这些都是白莫邪偷听来的，坐在卡车后面碎石堆上没事干，就听前面驾驶室里的人聊天，每次司机、引路员、管事的都不一样，但开场白都是互相打听“你哪个单位的”——使用外设窃听，要不然就只能听身边难民工工友们的乐呵呵谈天。
总之工厂这三类工人，都是“有单位”的人，对于没有身份的难民工来说，等级上是压倒性的。
卡车到了碎石厂，手上有职业技能的正式工自然不可能来搬原材料，他们来卸货的话，就没人操作机器设备了，而学徒工要跟着正式工学习技术，碎石厂一般不雇佣临时工，没必要为了装卸专门请人，进了仓库、到了机械边上，已经是最后一步，由工人们自己来完成了。
而把原材料送到工人们嘴边上的工作，就由“物流企业”的“跟车员”来完成……废墟工地、街区委员会自然没有自己的卡车队，城市工厂、市场物资运输由专门的货运企业负责，有运输需求的单位，跟运输计划部门联络。
计划部门一步步上报，然后上面一步步审批安排到具体的运输单位身上，所以每次过来的卡车都不一样。而引路员是计划部门的人，如果这辆车有多项运输任务，那么引路员就要进行规划安排，拿着表格指挥司机在各个工厂、仓库间跑。
白莫邪偷听了驾驶室里面，四、五次这种运输安排的对话，感叹不愧是计划经济社会，连物流都要计划，没有个人下单这么一个说法，白莫邪的快递公司在这边就经营不起来。
其实运输单位有自己的搬运工，而且还是正式工，称为“跟车员”，但碎石厂这种纯体力搬运工作，不会有正式跟车员过来，而是就让难民工负责……白莫邪就觉得十分神秘，搬东西还有什么技术含量的吗？不是纯体力工作，那还能是什么呢？
唯一的解释就是“等级”了，正式工不屑于跟难民工为伍，正式工就要在工厂单位工作……
于是这种别说不成文，连潜规则、约定俗成都没成的，外面社会“等级”要素，自然影响到了难民工小社会，跟卡车的搬运工作就成了“最低等级”的工作，以前是第一宿舍的人推给第二宿舍，现在又来的新人，第三宿舍，于是宿舍工头们碰面，就所谓“按规矩”由新来的队伍负责卡车搬运工作……这么一层层等级下来，新来的队伍里，白莫邪这种底层等级的，自然是绝对的搬运工作主力了。
等级不是欺压，第三宿舍难民工的老大就有主动问过白莫邪，要不要换一下搬运工作，下次不用跟车——除了社会原因外，搬运工作属于最底层工作的，更加真实的原因是辛苦，卸货还好说，但石头要搬上车可就吃亏了，而且到了各个碎石厂后，卡车不可能开进工厂、仓库里面的，倒在外面，最后运进去可还得搬运工动手。
旁边有管事的，工厂方面仓库人员监督着，得要一刻不停的干活，工厂有生产计划，时间十分重要，根本无法偷懒，比起废墟上自由干活，那辛苦程度可不是一点半点。工地上累了就坐坐，敲不动、搬不动就叫人来帮忙，还可以随时去上厕所，食堂喝水，又包吃包住，晚上还有几小时打牌谈天娱乐时间，可谓是十分惬意。
然而白莫邪拒绝了老大的好意，因为拉布需要他去外面打探，把周围的地形地图给画回来，所以在明面上，白莫邪是在执行小工头的搬运工作安排，小工头因此给予他各种额外照顾，也是说得通的事情了。
而说到互帮互助，提升社会人际关系，拥有好名声，又跟通天塔世界本土侧社会关系系统，“保人附庸制”不一样，那个虚拟实境社会“声望”，是直接跟权利财富挂钩的，名声臭了，就失去了一切，没人追随的话，国王也就只是个名头，什么都不是。
这边这个社会，观察天南地北的难民，底层人们的互帮互助行为，可以断言整个姆瓦萨亚国家社会都是这种情况——互相帮助就是单纯的互相帮助，不图任何名利，国民之间一声“同胞”、一个教礼，帮助理由就足够了……
所以，有盗窃、有抢夺，又有无偿的帮扶，这就是这边世界热冷战背景下诞生的文化了吧……到今年，世界大战已经打了156年了，平均寿命50岁，打了4代人，这么长的时间，足以形成新的社会文化。
别说给白玲玲，对白莫邪来讲都是个挺好的社会学研究课题，白莫邪可不是只在打工、搞搬运而已，一心两用属于未来人类正常操作，既然能白天待在城里了，自然要调查清楚日常社会生活……他可是一直在搜集着这片街区信息的，反正都开全息遮蔽了，再开着扫描也无所谓了，范围小点锁定观察对象，全套外设自备供电还是能称得住。
反正最后都是晚上回去给主设充满电的……