第十一卷 霹雳弦惊卷 第五十九节 落魄的日本（1/2）
作者：大肥羊
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过.作为一个领导人.从大的方向上解决难题是.冥想之后.终于又一次的想到了合适的打手.日本人。当然这一次想要说动日本人.显然要付出一些代价，三年前就是中国抛弃了日本，才导致日本人战败，最后成为亡国奴，而现在散布在美国西岸的一千三百万日本人，几乎个个都成为了战士，这是在死掉了一半人口的情况下锻炼出来的铁血军队，只要给他们适当的武器，就能把他们训练成合格的精兵。
有的时候，赵刚看到美国西岸的战报时，也感到十分的震惊，日本人在那么差的条件下，竟然还能固守一部分土地，并且还有逐步反攻的架势，真是让赵刚感到无比惊奇。在仔细的研究了日本人的习惯之后，才发现，日本人的精神世界真的十分适合这种地狱般的环境。不过正如赵钢所预料的那样，日本人的对手是美国，在某种程度上已经可以说是白种人的顶峰，在日本人的进攻下丝毫不退缩，虽然双方在互相出血，但是日本人的损失程度显然要远远大于美国人。
考虑再三，日本人只好接受了中国递过来的橄榄枝，不过这一次日本人决定，不收到货物的话，绝对不出兵。很快的第一批军火到达美国西岸，包括75毫米火炮等武器抵达日本抵抗军的大本营，日这些武器流出了眼泪，欣喜若狂的将这些装备发到六个最精锐地师团里面。当然他不知道，这些武器是一个甲种师的换下来地旧装备。曾经旗鼓相当，在经过了十几年的时间之后，差距已经是天地之别。
在十天之后，第一批五十万日军万里迢迢的来到了西藏，虽然一节车厢挤了慢慢的，可是日本人还是十分兴奋，用眼神交流着自己的心得。而在二十年前。日本的小孩子都知道火车，二十年之后，日本人的退化程度惊人，变成了沉迷于武力地种族。
为了给这些新来的日本将领一个适应环境的机会，415日，几名日本将领被带到了南线总指挥部，开始了一次课堂教育，在会议上，南线总指挥的副官刘蒙答开始讲述日本士兵要面对的难度。
“一个是机动距离远。本地处青藏高原西部。远离我纵深腹地和人口稠密、经济发达地区。战役主力从集结地域机动到作战地区，要完成千余公里的行程，其中有三分之二是高寒山区。而战区各战役方向间的距离也达百余公里，如从叶城至三十里营房距离达367公里。叶城至甜水海579公里，三十里营房至狮泉河674里，三十里营房至普兰里。从莎车到达三十里营房驻训点，途中翻越了3达。经9处水毁路段4塌方地段，人工抢修7处不便车队通过的地段，总里，平均时速20公里，共耗4时间。
二是机动方式少，铁路只有干线，空运和公路运输方式比较单一。公路也未构成一个细致网络。现全区干支线道路。总长36579公里，平均密度仅为每百平方公里9..于平均的32里每百平方公里。
大部分道路为六级以下标准，坡陡弯急，曲半径小，路况极差，路害较多。该地区唯一纵贯南北地新藏公路，担负着战区腹地至作战地区和边防一线大部分的物资、装备、人员的输送任务，运载强度极大。这种单一的运输方式和路况对部队机动产生很大影响。
第三是机动保障难。部队在人烟稀少、物资匮乏地高寒山区实施远距离机动，保障问题尤为突出。一是道路保障困难。除新藏公路路况较好外，黑阿公路和拉普公路路面窄、路况差，沿线荒无人烟。由于海拔高、气候恶劣，人烟稀少，机动道路漫长，数千公里路线的维护力量极缺，难以保障道路的全线畅通。
另外，印境列城至我新藏公路重要补给站甜水海，直线距离仅里，至我三十里营房仅250里，以及阿卡子、赛里亚克等达板均在印空军有效作战半径之内
过.作为一个领导人.从大的方向上解决难题是.冥想之后.终于又一次的想到了合适的打手.日本人。当然这一次想要说动日本人.显然要付出一些代价，三年前就是中国抛弃了日本，才导致日本人战败，最后成为亡国奴，而现在散布在美国西岸的一千三百万日本人，几乎个个都成为了战士，这是在死掉了一半人口的情况下锻炼出来的铁血军队，只要给他们适当的武器，就能把他们训练成合格的精兵。
有的时候，赵刚看到美国西岸的战报时，也感到十分的震惊，日本人在那么差的条件下，竟然还能固守一部分土地，并且还有逐步反攻的架势，真是让赵刚感到无比惊奇。在仔细的研究了日本人的习惯之后，才发现，日本人的精神世界真的十分适合这种地狱般的环境。不过正如赵钢所预料的那样，日本人的对手是美国，在某种程度上已经可以说是白种人的顶峰，在日本人的进攻下丝毫不退缩，虽然双方在互相出血，但是日本人的损失程度显然要远远大于美国人。
考虑再三，日本人只好接受了中国递过来的橄榄枝，不过这一次日本人决定，不收到货物的话，绝对不出兵。很快的第一批军火到达美国西岸，包括75毫米火炮等武器抵达日本抵抗军的大本营，日这些武器流出了眼泪，欣喜若狂的将这些装备发到六个最精锐地师团里面。当然他不知道，这些武器是一个甲种师的换下来地旧装备。曾经旗鼓相当，在经过了十几年的时间之后，差距已经是天地之别。
在十天之后，第一批五十万日军万里迢迢的来到了西藏，虽然一节车厢挤了慢慢的，可是日本人还是十分兴奋，用眼神交流着自己的心得。而在二十年前。日本的小孩子都知道火车，二十年之后，日本人的退化程度惊人，变成了沉迷于武力地种族。
为了给这些新来的日本将领一个适应环境的机会，415日，几名日本将领被带到了南线总指挥部，开始了一次课堂教育，在会议上，南线总指挥的副官刘蒙答开始讲述日本士兵要面对的难度。
“一个是机动距离远。本地处青藏高原西部。远离我纵深腹地和人口稠密、经济发达地区。战役主力从集结地域机动到作战地区，要完成千余公里的行程，其中有三分之二是高寒山区。而战区各战役方向间的距离也达百余公里，如从叶城至三十里营房距离达367公里。叶城至甜水海579公里，三十里营房至狮泉河674里，三十里营房至普兰里。从莎车到达三十里营房驻训点，途中翻越了3达。经9处水毁路段4塌方地段，人工抢修7处不便车队通过的地段，总里，平均时速20公里，共耗4时间。
二是机动方式少，铁路只有干线，空运和公路运输方式比较单一。公路也未构成一个细致网络。现全区干支线道路。总长36579公里，平均密度仅为每百平方公里9..于平均的32里每百平方公里。
大部分道路为六级以下标准，坡陡弯急，曲半径小，路况极差，路害较多。该地区唯一纵贯南北地新藏公路，担负着战区腹地至作战地区和边防一线大部分的物资、装备、人员的输送任务，运载强度极大。这种单一的运输方式和路况对部队机动产生很大影响。
第三是机动保障难。部队在人烟稀少、物资匮乏地高寒山区实施远距离机动，保障问题尤为突出。一是道路保障困难。除新藏公路路况较好外，黑阿公路和拉普公路路面窄、路况差，沿线荒无人烟。由于海拔高、气候恶劣，人烟稀少，机动道路漫长，数千公里路线的维护力量极缺，难以保障道路的全线畅通。
另外，印境列城至我新藏公路重要补给站甜水海，直线距离仅里，至我三十里营房仅250里，以及阿卡子、赛里亚克等达板均在印空军有效作战半径之内